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La UE ha aprobado la simplificación de los requisitos de información sobre sostenibilidad y diligencia debida para las empresas modificando la CSRD y CS3D

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La UE da luz verde al paquete Ómnibus de la Sostenibilidad

La semana pasada el Consejo aprobó definitivamente la simplificación de los requisitos de información sobre sostenibilidad y diligencia debida para las empresas modificando el contenido de las directivas sobre información corporativa en materia de sostenibilidad (CSRD) y diligencia debida en materia de sostenibilidad corporativa (CS3D).En relación a la CSRD, su ámbito de aplicación se ha reducido al elevar el umbral a las empresas con más de 1000 empleados y una facturación neta anual superior a 450 millones de euros y; respecto a las empresas de terceros países, los requisitos actualizados solo se aplicarán a las empresas con una facturación neta superior a 450 millones de euros para la empresa matriz dentro de la UE y superior a 200 millones de euros generados por la filial o sucursal.&nbsp;Por otro lado, en la CS3D se reduce igualmente su ámbito de aplicación al elevar sus umbrales a las empresas con más de 5000 empleados y una facturación neta superior a 1500 millones de euros.Pueden acceder a más información sobre este acuerdo en los siguientes enlaces:&nbsp;<a href="https://www.consilium.europa.eu/en/press/press-releases/2026/02/24/council-signs-off-simplification-of-sustainability-reporting-and-due-diligence-requirements-to-boost-eu-competitiveness/">https://www.consilium.europa.eu/en/press/press-releases/2026/02/24/council-signs-off-simplification-of-sustainability-reporting-and-due-diligence-requirements-to-boost-eu-competitiveness/</a>&nbsp;&nbsp;<a href="https://eur-lex.europa.eu/legal-content/ES/TXT/?uri=OJ:L_202600470">Directiva - UE - 2026/470 - EN - EUR-Lex</a>&nbsp;

El pasado diciembre, el TSJ de Canarias condenó al Ayuntamiento de Teror por incumplimiento de sus obligaciones en materia de prevención de riesgos psicosociales

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Condena a un Ayto por incumplimiento de obligaciones en prevención de riesgos psicosociales

El pasado diciembre, el TSJ de Canarias condenó al Ayuntamiento de Teror por incumplimiento de sus obligaciones en materia de prevención de riesgos psicosociales, a pesar de la no acreditación del acoso laboral. Con este pronunciamiento judicial se consolida una tendencia clara: no es necesario que exista acoso probado para que haya responsabilidad por la gestión inadecuada de los riesgos psicosociales.&nbsp;Para un estudio más profundo del asunto, la Sentencia de referencia es la siguiente: &nbsp;STSJ Canarias de 18 de diciembre de 2025 Rec. 1331/2025.&nbsp;<a href="https://www.poderjudicial.es/search/AN/openDocument/a0c38946ed11fa97a0a8778d75e36f0d/20260219">https://www.poderjudicial.es/search/AN/openDocument/a0c38946ed11fa97a0a8778d75e36f0d/20260219</a>

Les informamos que, por acuerdo de Junta Directiva, se ha acordado considerar como “OPERACIÓN MÁS SOSTENIBLE DEL MES DE ENERO DE 2026” a la presentada por CAIXABANK.

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PREMIO MENSUAL A LA OPERACIÓN DE LEASING/RENTING MÁS SOSTENIBLE EN EL MES DE ENERO DE 2026

Les informamos que, por acuerdo de Junta Directiva, se ha acordado considerar como “OPERACIÓN MÁS SOSTENIBLE DEL MES DE ENERO DE 2026” a la presentada por CAIXABANK.Es una operación de Leasing Sostenible destinada a financiar 50 furgones frigoríficos equipados con tecnología de bajo impacto ambiental, reforzando su compromiso con una logística más eficiente y responsable.La elección del leasing como fórmula de financiación garantiza la trazabilidad del activo y se alinea con la estrategia de renovación sostenible de flotas, permitiendo a las empresas incorporar tecnología más eficiente manteniendo la propiedad al final del contrato.La inversión se orienta a modernizar y reconvertir las flotas actuales, por unas nuevas más sostenibles en el transporte refrigerado. En concreto, los 50 equipos financiados permiten mejorar la eficiencia energética del transporte refrigerado gracias a la integración de placas solares, telemetría avanzada y componentes que reducen el uso de combustible, minimizando emisiones asociadas y mejorando la sostenibilidad en las operaciones de reparto urbano e interurbano.Con esta operación, la empresa refuerza su apuesta por una logística más sostenible, reduciendo su huella de carbono, mejorando el control térmico y disminuyendo los impactos acústicos y medioambientales, en línea con los objetivos de descarbonización del sector.AELR, mediante la concesión de estos PREMIOS MENSUALES quiere ofrecer un estímulo a la implantación de productos de leasing o renting cada vez más sostenibles, y para ello, se dará toda la difusión posible (mediante noticias en la web; foros como LinkedIn; o en otros medios). De nuevo, nuestra felicitación a los ganadores.

El renting de Automoción generó 23.997 operaciones en enero de 2026, el 17,3% más  

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AELR MATRICULACIONES Y RENTING ENERO 2026

<ul><li>El 22,6% de los vehículos matriculados lo fueron en renting.</li><li>El 33% de los vehículos matriculados en renting fue de propulsión diesel &nbsp;y los de gasolina representaron el 59,2%.</li><li>Los vehículos eléctricos, de gas licuado y de gas comprimido sumaron&nbsp; en conjunto el 7,7% de todos los matriculados en renting.</li></ul>Madrid, 3 de febrero de 2026.- El renting de Turismos, Vehículos Industriales, Vehículos Agrícolas y Todoterrenos registró 23.997 operaciones en enero de 2026, el 17,3% más que en igual mes del año pasado, según las cifras facilitadas por la Asociación Española de Leasing y Renting (AELR). Esta cifra supone que algo más de 1 de cada 5 vehículos&nbsp; -el 22,6%- que se matricularon en España el año pasado lo fueron mediante renting.“El renting de automoción ha iniciado 2026 manteniendo la inercia positiva del ejercicio precedente. Aunque un solo mes es un plazo corto para aflorar una tendencia respecto al año entrante, se sigue constatando el apoyo constante de las empresas y los particulares a una herramienta muy adecuada para realizar sus inversiones, como demuestra&nbsp; el hecho de que algo más de 1 de cada 5 vehículos adquiridos el mes &nbsp;pasado lo fueron mediante renting”,&nbsp;ha señalado José Coronel de Palma y Martínez-Agulló, presidente de la AELR.Por segmentos, los datos más destacables de enero de 2026 han sido los siguientes:<ul><li style="text-align:justify;">El renting de Turismos aumentó el 16,5%, hasta 19.188 operaciones firmadas.</li><li style="text-align:justify;">Se firmaron en renting 3.749 furgonetas, el 25,4% más.&nbsp;</li><li style="text-align:justify;">Se suscribieron 382 operaciones de renting de Todo Terrenos, con un descenso del 23,6%.</li><li style="text-align:justify;">Los contratos de renting sobre Camiones sumaron 405, el 16% más.</li><li style="text-align:justify;">Las operaciones sobre Autobuses fueron 31, el 63,1% más.&nbsp;</li><li style="text-align:justify;">El Renting Agrícola movilizó 242 operaciones, el 93,6% más que en igual periodo del año pasado.</li></ul><img src="/uploads/image_2c4b9af7e0.png">Por tipos de propulsión, en enero de 2026 se matricularon en renting 7.931 vehículos diesel, lo que representó el 33% del total adquirido en renting. Los vehículos a gasolina registrados en renting fueron 14.214, el 59,2% del total. La partida de coches eléctricos, a gas licuado de petróleo y a gas natural comprimido representó conjuntamente el 7,7% del total en renting, hasta 1.849 vehículos. Dentro de este capítulo, los eléctricos fueron los más vendidos -1.724- y representaron el 7,2% sobre el total de renting.En otro orden de cuestiones, en la Comunidad de Madrid se matricularon en renting en enero 21.860 vehículos –el 24,3% más-, y en Cataluña, 1.609 vehículos, el 4,2% más.Por otro lado, Peugeot fue la marca que más vehículos en renting vendió en enero: 2.890, el 134,3% más que en igual mes del ejercicio precedente.Puede acceder a información adicional desde <a href="/uploads/Matriculaciones_enero_2026_80693fbe37.pdf">este enlace</a>.

La ACEA (Asociación Europea de Fabricantes de Vehículos) publicó un estudio económico sobre el mercado de vehículos usados de bajas emisiones en Europa realizado por QUANTALYSE y STH Consulting. 


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ACEA publica un estudio sobre el mercado de vehículos usados de bajas emisiones

El estudio ofrece un análisis del funcionamiento del mercado de segunda mano, su interacción con el mercado de vehículos nuevos y el impacto de su interdependencia en el proceso de descarbonización del transporte en Europa. Asimismo, muestra cómo los marcos políticos actuales de la UE han pasado por alto el papel del mercado de vehículos usados al centrase principalmente en el mercado de vehículos nuevos.&nbsp;Para más información puede acceder al estudio a través de <a href="/uploads/26_02_05_Quantalyse_ACEA_study_The_used_vehicle_market_for_low_emission_Light_Duty_Vehicles_in_Europe_66da3f7f63.pdf">este enlace</a><a href="https://ael.es/api/serveFile?path=/uploads/26_02_05_Quantalyse_ACEA_study_The_used_vehicle_market_for_low_emission_Light_Duty_Vehicles_in_Europe_66da3f7f63.pdf">.</a> &nbsp;